本文来源：时代周报 作者：武凯

5月26日，小鹏汇天与东安动力（600178.SH）宣布签署战略合作协议。双方将联合攻关下一代航空混动系统技术，为小鹏汇天的下一代飞行汽车打造航空专用混动系统。

图片来源：东安动力

东安动力全称哈尔滨东安汽车动力股份有限公司。与长安汽车（000625.SZ）一样，东安动力也是中国兵器装备集团有限公司控股子公司。东安动力主要聚焦汽车动力系统及零部件的研发和制造，是国内最早布局增程技术的企业之一。

小鹏汇天是小鹏汽车的生态企业，于2013年成立。小鹏汇天专注低空飞行器类产品，已研发出旅航者 T1、X1、X2 等五款飞行汽车产品，其首款量产的分体式飞行汽车 ——“陆地航母”已开启订购。

东安动力表示，此次与小鹏汇天合作，将充分调动研发、生产、供应链等全要素资源，深度参与项目各阶段建设，建立常态化协同机制。通过合作，来为小鹏汇天下一代飞行汽车打造更高能效、更轻量化、更低成本的航空专用混动系统。

要“回归”主业？

东安动力是以生产航空轻型动力及其衍生产品、直升机传动系统为主的企业。1998年10月，东安动力在上海证券交易所正式挂牌交易。

经过七十余年发展，东安动力逐渐成为一家汽车动力系统零部件企业，拥有自然吸气、增压及增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及三大变速器产品平台。在燃油车时代，东安动力的发动机等核心零部件多用于兄弟公司长安汽车的产品上。

到了新能源汽车时代，尤其是2022年后增程电动汽车市场快速扩张，东安动力的增程器（插电混动发动机）受到不少车企欢迎，如理想汽车、江淮汽车、东风岚图等车企。在新能源时代较早进入大众视野的理想ONE，就搭载了东安动力的增程器。

随着增程电动汽车产品和数量的增多，今年1-4月，东安动力发动机销量增长到149039台，同比增长21.08%；变速器销量54233台，同比增长106.89%。

今年一季度，东安动力营收9.94亿元，同比减少3.31%；归属于上市公司股东的净利润372.90万元，去年同期为亏损751.50万元。东安动力称，净利润增加是因为本期产量增加，单位产品固定成本摊销减少，且固定资产处置损益同比增加。

此次东安动力联手小鹏汇天，一定程度上是“回归”了主业——航空轻型动力及直升机传动系统等业务。最早在2023年7月，东安动力就与小鹏汇天达成合作，成为其飞行汽车“陆地航母”陆行体上增程器的定点供应商。

“陆地航母”是小鹏汇天推出的汽车、低空飞行器一体的新型交通工具，能够实现载人行驶、飞行功能。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受时代周报记者专访时称，低空经济已开始加速起飞，“陆地航母”计划在2026年上半年量产。

小鹏汽车也要做增程

在宣布联合研发航空专用混动系统的同时，小鹏汽车正在推进增程电动汽车落地。

2024年11月6日，何小鹏宣布公司将推出名为“小鹏鲲鹏超级电动体系”的全新电动技术平台。他介绍称，这一增程系统相较于当前市场上的增程动力技术具有显著的优势，其电池部分可提供430公里的纯电续航，当下行业同类产品的纯电续航多在200公里左右。

官方信息显示，“小鹏鲲鹏超级电动体系”还配备了800V、5C高压快充平台，并将在2025年第四季度量产上车。

双方是否会在增程电动汽车领域进行合作呢？时代周报记者向东安动力、小鹏汽车发函求证。小鹏汽车回应称“暂无相关信息可以透露”；东安动力截至发稿未予答复。

中国汽车流通协会数据显示，今年4月国内增程电动汽车批发销量9.2万辆，同比增长49.3%，环比增长3.8%，涨势积极。这仅是个缩影：2024年，国内增程电动汽车销量接近120万辆，同比增幅接近100%。增程电动汽车市场呈现出了不俗的潜力。

在此背景下，越来越多的车企开始推出增程电动汽车产品，如极氪、阿维塔、长安汽车、北汽新能源等。也是基于此，此前专注纯电汽车的小鹏汽车开始拥抱增程电动技术。随之而来的是，东安动力、新晨动力等动力系统供应商开始走向台前。

尽管相关方未对在增程电动汽车领域的合作作出评论，但东安动力的汽车客户越来越多。除了最早的理想汽车，东风岚图、江淮汽车等也成了东安动力的客户。如工信部申报信息显示，将在本月底上市的尊界S800就搭载了东安动力的增程器。

在常规业务之外，今年2月，东安动力曾连同长安汽车等多家中国兵器集团控股A股上市公司发布公告称，间接控股股东中国兵器装备集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。后被证实重组合并对象为东风汽车集团有限公司，相关事宜仍在推进中。