大星作记者的时候，“肉喇叭”是很受同行们鄙视的。所谓“肉喇叭”就是采访对象说什么你写什么，完事儿还要问一句您看看行不行。

要想不当“肉喇叭”，记者需要引导受访者，学会打断Ta的思维连贯性，让Ta讲出真话。

前几天，新浪财经CEO邓庆旭采访了长城汽车董事长魏建军，就是一次很精彩的采访教学。

可能感受到了内燃机爱好者魏总对新能源行业的不忿，邓庆旭引导了一个问题：

你是不是对新能源行业过分悲观了？

一开始，魏总还绷得住，他说不是对电动车悲观，是电动车健康发展首先不能过度被资本裹挟，任何商业都需要有利润、赚钱、造血持续投入才能得到发展。

这套说法魏总一年前就说过。去年8月，魏总在采访中说了很多行业积弊，包括不正当竞争和造假，呼吁进行汽车全行业审计。

燕赵大地的汉子非常豪气，说行业的审计费用长城包了，还可以第一个审计长城汽车：

看看谁有问题。

谁有问题大星说不好，倒是2023年长城汽车举报过一次比亚迪，说比亚迪的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌蒸发污染物排放不达标。明面上说比亚迪的环保问题，实际指责比亚迪偷工减料。

这次采访中，邓庆旭问魏总常压油箱的事情有结论了吗？这个就属于人家困了递枕头，魏总显然很满意，他舔了一下嘴唇，说有关部门给的答复是成立了联合调查组，一定会公正处理。魏总还说大家都在等结果。

魏总，他们当时要是跟你说“看吧”，你就别等了。

整个采访里，魏建军最标题性的话是，汽车产业里边的“恒大”已经出现，只不过没爆而已。

魏总到底在说谁是恒大，大家纷纷表示好难猜啊。这种看起来说了，又好像没说的境界，一般被称为“如说”。评论区里的网友们自然是秒懂，给魏总打配合。

昨晚，比亚迪的公关部总经理李云飞似有所指地连发三条微博，分别对应魏总这次采访中的三个点，最狠的一条是：

狗可以咬人，但人不能咬狗。

你看，本来大家还要研究一下谁是车圈的恒大，怎么有人自己就跳出来叫了三声向我开炮？周一A股开盘，比亚迪跌了5.93%，名列汽车板块跌幅第一名。

关于比亚迪是不是车圈恒大这个话题，其实早就有了，当时的论点是比亚迪的负债率有75%，很高。

其实这黑的挺没水平的，汽车这个重资产行业里，大家负债率都不低。比如去年福特负债率84%，通用76%，国内的奇瑞89%，赛里斯87%。

这么看起来，只有负债率217%的哪吒可以和巅峰期的恒大一战。关键是替比亚迪辩经的大儒操作比较混乱，他们说恒大在2011到2015年的负债率一直保持在75%左右：

但也坚持到了2023年。

夸得不错，下次别夸了。

还有人说了，国内汽车行业比较特殊。国外车企喜欢发债，所以他们的负债里很多都是有息负债，而咱们国内车企这个有息负债的比例就特别低，比亚迪5%，长城12%，赛里斯0.8%。

大星觉得这么比较就没意思了，有同行做了个统计表，来说明国内车企给上游供应链的付款延迟。

有些厂牌还给供应商提供贷款赚利息，一来一回的这些利息是从谁身上省（赚）出来的大家心里没点数吗？

魏总的长安汽车向上游的供应商付款周期也挺长的，163天，这个大星说两句，魏总的供应商很多都是长城自己的子公司，欠自己人的属于保定内部矛盾。

说来说去，你们互相拉踩挺没劲，有本事大家比比谁给供应商付款快吧，那才是对产业有益，对用户负责呢。

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