银行，背后有高人指点

来源 | TechWire

小米首款SUV YU7终于正式发布！

定位为中大型SUV，价格虽然尚未公布，但估计也和SU7一样在20万以上价位。外观更是亮眼，宝石绿的配色，流畅大气的中大型SUV外观，谁看了不说一句“好看”，但怎么似乎又有些眼熟？

有人觉得像阿斯顿马丁，也有人点出来：这不就是法拉利吗？继年轻人第一台保时捷之后，小米又要做年轻人第一台法拉利了？

或许就像保时捷之前回应的：好的设计，总是心有灵犀？

但小米和法拉利的“心有灵犀”不止在设计。

就在发布会的前十几分钟，法拉利中国发了一张图：《法拉利先生的专属Purosangue》。很巧合，也是绿色的。据悉，这款是恩佐·法拉利之子，皮耶罗·法拉利的定制色。

随后，知名博主陈震也在微博上发了这一消息，晒出法拉利照片，吉利副总裁杨学良也转发评论，夸法拉利好看。但却被部分网友理解为是在“内涵”小米。一群网友直接在评论区吵了起来。

“陈震发了法拉利”的词条也在今早，迅速登上微博热搜。

啥情况？法拉利这是和小米杠上了？

其实，还真是巧合：

昨天刚好是皮耶罗·法拉利的80岁生日。

陈震也连发两条微博解释，言外之意，法拉利并没有专门选时间针对小米。

回想去年SU7刚亮相时，也因外观与保时捷高度相似，而被吐槽抄袭。当时一度还有人认为，小米SU7恐怕会布上“模仿专业户”众泰汽车的后尘。

但SU7去年超13.5万的销量证明，豪车平替确实很有吸引力。毕竟，谁会介意自己的老婆长得像刘亦菲呢？

保时捷后，如今似乎又轮到法拉利了。

YU7有多香？有网友对比：

外观上，小米YU7和法拉利Purosangue，车身尺寸、轴距都相差不大；

马力和最高车速上，法拉利Purosangue更胜一筹，但问题不大，毕竟没多少人买车是用来飙车的。

价格上，小米YU7预估售价20万起，而法拉利Purosangue价格高达498.8万！可以买23台标准版SU7了。

毫无疑问，小米YU7发布后，或将进一步冲击法拉利在中国市场的销量。

保时捷就是先例。2024年受到小米SU7的冲击，保时捷一改往常的增长态势，营收净利出现双降。最直接原因，就是中国市场大幅下滑。

财报数据显示，2024年保时捷全球新车交付量为31.07万辆，同比下降3%。尽管保时捷在欧洲（不包括德国）、德国本土、北美以及其他海外新兴市场的销量均创下历史新高，但中国市场销量却出现大幅下滑，交付量仅5.69万辆，同比下降28%，是保时捷全球市场中，唯一一个出现下滑的。

中国市场曾经是保时捷全球第一大市场，市场份额巅峰时一度达到30%，但近年来其市场份额持续下滑。如今已经降至18.31%。这也是近五年来，中国市场份额首次占比不到20%。

法拉利在中国市场的境遇也和保时捷类似。从2023年开始，法拉利在中国的销量便一直走下坡路。

2023年，法拉利中国销量从2022年的1552辆减少至1490辆，同比下滑4%。进入到2024年，一季度法拉利中国销量从396辆减少至317辆，同比下滑20%；二季度从339辆减少至278辆，同比下滑18%；三季度从395辆减少至281辆，同比下滑29%；四季度则360辆减少至286辆，同比下滑21%。

不过在外媒看来，小米YU7威胁最大的，还是特斯拉Model Y。

雷军在发布会上拿YU7三大版本与特斯拉Modlel Y作比较，他表示，小米YU7的标准版，光配置就至少比特斯拉Model Y贵出六七万，且电池更大、续航更高。

摩根士丹利分析师还在一份报告中写到，这款全新SUV将对特斯拉构成新威胁。大摩分析师称，YU7设计惊艳，外观融合了法拉利或阿斯顿马丁的风格，价格却堪比大众汽车。

他们预测，YU7将复制小米SU7的销售成功。

中国是特斯拉重要市场之一。2024年，特斯拉中国市场2024销量65.7万辆，占全球整体交付份额的36.7%。收入方面，2024年，特斯拉2024年全年营收为976.9亿美元，来自中国的收入为209.44亿美元，占总收入的21.4%。

国内新势力来势汹汹，王炸不断，马斯克又将如何应对呢？难道又是降价？