蔚来近日在港交所发布的公告透露出一丝丝收缩的味道。 3月27日，蔚来更新其2024年第一季度的交付展望。根据最近的业务进展，该公司预期于2024年第一季度交付约3万辆汽车，低于此前预计的3.1万至3.3万辆。对于此次交付展望的调整，蔚来称，前瞻性陈述可能包含固有风险和不确定性，实际业绩可能与前瞻性陈述存在重大差异。 但蔚来并不是唯一下调一季度交付预期的造车新势力。“蔚小理”中的理想汽车在3月21日将一季度车辆交付预期下调至7.6万至7.8万辆，下调幅度超过两成。业内人士预计，在起售价为21.59万元的小米SU7杀入新能源车的战场后，会有更多车企受到冲击，或降价、或减产。 在小米新车发布会结束后，蔚来汽车创始人李斌还与雷军携手录制了一段祝贺视频。李斌在表达了对小米汽车的美好祝愿后不忘“诉苦”，坦言小米SU7的定价确实给力，让即将发布的蔚来第二品牌“乐道”在定价上感到了一定的压力。 南都记者注意到，蔚来近期已经采取了一系列花样降价的战略举措，包括调整其BaaS（电池即服务）的定价策略，正式将针对中端市场的第二品牌命名为“乐道”并公布发布计划。

蔚来汽车创始人李斌（左）和雷军（右）。

下调BaaS电池租用服务费

3月14日，蔚来在北京举办线下战略沟通会，蔚来能源高级副总裁沈斐现场发布全新BaaS电池租用服务，宣布即日起大幅下调电池月租费。

总的来说，全新蔚来BaaS电池租用服务费用全线下调：标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月；现有用户和新用户所支付租金可部分抵扣电池买断费用；用户每支付一期账单，即获赠一张100元焕新礼金券，复购时可直接抵扣新车款。此外，5月31日前，用户选择BaaS方案购车，还可享电池租用服务费付4赠1、60张免费换电券赠送的限时礼遇。

今年早些时候，蔚来对其标志性的“无忧服务”项目曾进行调整，这一调整在消费者中被解读为“权益缩水”。先前的服务“无忧服务”开创过两个先河，一是将车险作为一项权益打包进服务包，二是“车辆维修全包”，蔚来“汽车界的海底捞”的称呼正是由此而来。

蔚来汽车创始人李斌。

第二品牌“乐道”售价至少比Model Y便宜10%

如果说BaaS电池租用服务费用的下调对于潜在车主来说，降价降得有点“欲说还休”，那么第二品牌“乐道”的价格定位，就把蔚来瞄准更低价位预算市场的想法释放得淋漓尽致。

2021年8月，蔚来首次确认计划通过子品牌进入低端市场。日前，第二品牌正式命名为“乐道”，主要面向20万至30万元的家用车市场，预计今年二季度进行发布，首款产品三季度上市、四季度实现交付。据官方早前透露，新车定位对标特斯拉Model Y，售价方面比Model Y便宜10%。

值得一提的是，蔚来的财务状况目前还处于亏损状态。据披露，去年蔚来总营收556.2亿元，同比增长12.9%，但净亏损也在加大。2023年蔚来汽车全年净亏损高达207.2亿元，同比扩大43.5%。由此可知，子品牌承托着蔚来汽车销量雄起的期盼。

采写：南都记者 赵唯佳 发自上海