继频繁的人事调整后，阿维塔科技(重庆）有限公司（以下简称阿维塔科技）再次向管理层的收入“动刀”。

“我们的管理层已主动集体申请薪酬结构调整，管理层月度收入与销量达成直接挂钩，并增加了浮动比例。”日前，阿维塔科技相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“销量好了多拿钱”。

按照长安汽车的规划，2024年阿维塔科技计划完成9万辆的销量目标。据上述阿维塔科技相关负责人透露：“管理层薪酬与销量挂钩后，2024年我们的年终销量目标也将额外加压1万辆。”这意味着，今年阿维塔科技将挑战10万辆的销量目标。

向管理层年终销量目标加压1万辆背后，是阿维塔科技2023年并未完成既定目标。此前，阿维塔科技曾公开宣布，2023年会冲击全年10万辆订单目标。公开数据显示，2023年阿维塔年销量为2.7万辆。

薪酬调整暂不涉及普通员工

在龙年春节前，阿维塔科技管理层曾立下“军令状”，集体承诺势必达成2024年销量目标。上述阿维塔科技相关负责人也表示：“此次薪酬结构调整主要针对管理层，暂不涉及普通员工。”

在对管理层的薪酬结构调整前，阿维塔科技管理团队刚刚完成“更新”。今年2月底，阿维塔科技完成法人代表变更，其法人代表由谭本宏变更为陈卓。就在2023年底，调任阿维塔科技高级执行副总裁仅10个月的陈卓，升任总裁，并全面负责公司的经营管理工作。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

作为最大的股东方，长安汽车正在加强对阿维塔科技的重视程度。“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”长安汽车党委书记、董事长朱华荣曾表示。

不久后，阿维塔科技就宣布，由朱华荣兼任阿维塔科技董事长，长安汽车副总裁王孝飞将协助其在阿维塔科技企业经营、重大项目推进、关键业务运营等方面开展工作。

一位汽车行业分析师认为：“频繁人事调整说明了长安汽车对阿维塔科技的重视，有利于其后续在投资研发、生产协调、人才等方面在集团内部的调配。”

记者注意到，2024年2月27日，阿维塔科技发生工商变更，注册资本已由约16.45亿元人民币增至约19.95亿元人民币。

3月生产保供目标至少8000辆

此次薪酬结构调整，更多的是反映出阿维塔科技对实现规模化销量的追求。阿维塔科技发布的数据显示，今年2月交付量为2457辆，1~2月累计交付9516辆，同比翻番，其中阿维塔11累计交付量为3095辆，阿维塔12累计交付量为6421辆。

从目前来看，阿维塔科技的交付量还在爬坡中。“对于部分用户未能及时提车，阿维塔科技总裁陈卓表示，阿维塔12上市后的火爆订单超出了预期，导致产能和准备不足。”另外，阿维塔科技方面也称，目前零部件短缺得到缓解，大批量交付已开启。

记者了解到，今年2月份，阿维塔科技已启动了工厂生产线的调整和扩能，3月份生产保供目标至少8000辆。

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另外，通过强化智能化标签，阿维塔科技旗下车型希望获得更多市场增量。3月4日，阿维塔11开启OTA升级，正式推送不依赖高精地图的智驾领航辅助，全国都能开，主干道、辅路、支路，所有城区道路都可用，高速、国道、省道、乡道，所有公路都可用。此前，阿维塔12全量用户可开启不依赖高精地图的城区NCA。

“今年将会是我们的产品大年，随着产品不断丰富，销量也会更好。”上述阿维塔科技相关负责人认为。

除了在售的阿维塔11和阿维塔12两款车型外，阿维塔旗下第二款SUV E15、中型轿跑 E16将分别于今年第三、四季度亮相。按照长安汽车的规划，到2030年，阿维塔科技年销量规模将稳定在40万~50万辆。