成都在全过经济地位有多重要
成都的发展速度凝聚着历史积淀的势能和西部大开发的推力，她的经济总量占全川的32%，人均1.万元的年GDP名列中国西部省会第一。她的企业，托普、地奥、全兴、国腾、新希望等构成为新一轮发展的“成都概念股“。她还是全国私家车拥有量第二位的城市。成都还是时尚之城，姑娘们的时髦穿着连广州人都自叹弗如。。。。。。走近成都，你不会觉得自己来到了印象中与东部差距极大的西部。深圳市副市长宋海说：“四川这么繁荣富饶，在我心目中，四川并不是西部！”而成都的经济总量占了四川省的32%，一举一动带动全省。1999年，成都的GDP为1190亿元，人均1.2万元，在中西部副省级城市和省会城市中名列第一。在满街成市、歌舞升平的背后，成都的私家车拥有量居全国第二，万人科技人员拥有量居全国第三；在人们还把它当成消费城市之际，成都正以电子信息业、机械制造业、生物制药业和食品业为支柱夯实自己的家底。这时，它对自己172处人文景观以及大成都旅游圈的开发上刚刚开始，商业和第三产业还有待形成知名品牌，但它已经为自己搭好现代化的都市框架，以“你发财，我发财”吸引着东部和全球的投资。民间财富在成都也以惊人的能力积聚着。中国股市十年不过出了9位亿万富翁，而成都邛崃县同样的时间竟出了6位亿万富翁、十多位千万富翁，而他们懂得拿钱修路修桥、建私人博物馆、打产品品牌。一直以来，在人们心目中，成都是一个纯消费型城市，今天，托普、地奥、全兴、国腾、新希望等“成都造”被成都人视为企业英雄，被誉为西部一流开发区的国家级成都经济技术开发区10年以5亿元投资引来500多亿元投资；5年之后，“成都、绵阳、德阳高新技术产业带”将实现年产值1000亿元，中国西部第一大城市带也将由此而生。迄今为止，成都可能是中国城市化进程中付出代价最少的城市之一，日益变厚的家底并没有使这个城市变得形象模糊，面目可憎。环顾城内，斥资200亿元在建的成都九大基础设施——三环路工程、人民南路的南延线工程、成都至都江堰的高速公路、环城高速公路西段工程、金马河治理工程、天然气开发利用扩建工程、自来水厂“BOT”项目、老成渝路改造工程以及府南河二期整治工程——使成都城市格局脱胎换骨，现代化的新形象呼之欲出，而老成都在无数得到妥善呵护和保存的细节中活得异常滋润。最近，成都又准备修中国造价最便宜的圣保罗式的地铁。
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