备考：会计专业名词解释答题技巧

名词解释的答题基本思路，先给出比较准确的定义描述，再描述其性质、特点、种类等，可以简单举例，如果有相关名词，比如国内生产总值与国民生产总值，公共物品与私人物品，回答其中一个的时候，可以与另一个对比分析。

例如，资本有机构成：指由资本的技术构成变化决定，并反映资本技术构成变化的资本价值构成，在生产过程中，一定的资本由生产资料和劳动力两部分构成，这两者之间存在着一定的数量比例关系。生产资料和劳动力之间的数量比例关系，是由生产技术发展水平的高低决定的，所以称为资本的技术构成。

从价值形态看，用于生产的资本，是由不变资本和可变资本两部分组成，不变资本价值和可变资本价值之间的数量比例关系，称为资本的价值构成，资本的技术构成，从根本上决定着资本的价值构成，资本的价值构成的变化，通常反应资本技术构成的变化，资本有机构成是，把资本技术构成和资本价值构成结合在一起的概念。

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汽车百科知识

汽车百科知识

名词解释：新能源指非常规（传统）能源，指利用自然资源中的风、光、水、热、海洋能与生物质能等资源转化的【电能】，使用电力驱动的设备均可称之为新能源工业产品，汽车自然不例外。那么电动汽车是没有争议的新能源汽车氢能汽车是个什么鬼呢？

标准概念：氢燃料化学发电·增程式电动汽车。很多人认为「氢能汽车」能够取代电动汽车，原因无非是该技术来自日本，然而这是极其的愚昧无知，因为这种车首先是电动汽车，升级点只是加装了一组以消耗氢为代价的增程器（发电器）而已，电动汽车具备的特征此类车同样不例外，但是缺点太多。

氢从哪里来？

氢气可以利用煤炭石油天然气制造，但这些能源是常规不可再生的能源，转型电能进行第四轮能源革命的初衷是为了减少常规能源的消耗，以化解石油危机和减少排放对生态环境的破坏。所以常规方式制氢是不可取的，那么剩下的也就只有【电解水制氢】；然而消耗电制造氢，利用氢制造电，这有什么意义呢要知道一公斤氢需要消耗约60kwh的电，而这些氢在燃料电池堆（化学发电器）上只能转化出20kwh左右的电能，巨大的浪费决定了没有意义。

弃电制氢_不可取

有一种说法是用弃电制氢，然而弃电已经随着电动汽车的保有量增长而逐渐减少。原因为电动汽车大多在夜间充电可以调整峰谷电耗，其动力电池组梯次利用实现了新能源发电的储能电站扩容，夜间恒定的发电量可以被消耗也可以被储存，弃电必然会越来越少。而且建设制氢站的成本动辄数亿甚至十数亿，巨大的投入为什么不直接生产电池解决储能问题呢？何必利用弃电「制氢造电」干这种脱裤子放屁的事呢？

制造成本与安全不可控

氢燃料增程式电动汽车等于「电动汽车＋燃料电池堆」燃料电池堆，动力电池组，电机，电控，基础结构。

众所周知，NCM/NCA/LFP等类型的动力电池成本已经很高，目前限制车辆的续航里程增长的核心因素就是电池贵。而这种使用氢的增程式电动汽车，其发电器「燃料电池组」需要消耗“铂”这种贵金属，每一组小功率发电器都需要数十克，要它还有意义吗？

一组燃料电池组可以换来是上百kwh的动力电池组，直接造电动汽车可以轻松实现续航里程破1000km。那么此时面度夜间专用桩充电的“0.3￥/1kwh”（每公里5~6分的开支），再去感受一下“60￥＋/1kg”的氢能，以十几倍的成本用车是不是也不能接受了呢？

所以从用户角度分析也没有推广氢燃料电动汽车的价值，而且液态氢的密度是等量TNT的30余倍，一台普通的5kg储能的氢燃料汽车等于随车携带数万枚手雷一旦车辆碰撞起火即有可有扫平一个街区，应该普及这种车吗？想一想吧，氢能汽车基本没有被任何汽车工业发达的国家认可是有原因的。